Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, cầu Thủ Thiêm 4 là một trong những dự án hạ tầng giao thông quan trọng sẽ được Thành phố Hồ Chí Minh ưu tiên đầu tư xây dựng trong thời gian sớm nhất.

Theo đó, cầu Thủ Thiêm 4 có điểm bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh-nút cầu Tân Thuận 2, điểm cuối là đường Nguyễn Cơ Thạch-Thủ Thiêm. Tổng chiều dài toàn tuyến đạt 2,160km.

Về phương án tuyến cụ thể, cầu sẽ chạy từ trước giao lộ cầu Tân Thuận-Nguyễn Văn Linh khoảng 200m rồi đi dọc theo đường Nguyễn Văn Linh hiện hữu, đến ngã tư giao với Huỳnh Tấn Phát thì rẽ trái. Sau đó cầu kết nối vào đường Lưu Trọng Lư, cắt qua khu cảng Tân Thuận; vượt qua sông Sài Gòn và nối với khu đô thị mới Thủ Thiêm.

Một trong những yếu tố đang được doanh nghiệp kinh doanh vận tải thủy quan tâm là tĩnh không thông thuyền (được tính từ mực nước cao nhất đến gầm cầu). Về vấn đề này, đại diện Sở Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh cho biết, liên quan tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 hiện đang có rất nhiều phương án, đơn vị đang nghiên cứu đề xuất lựa chọn giải pháp phù hợp và hiệu quả nhất. 

Cụ thể, theo Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Cầu Thủ Thiêm 4 ngày 7/8/2023 của Sở Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh, tính tới thời điểm hiện tại đang có 5 phương án thiết kế, trong đó 3 phương án hướng tới chiều cao tĩnh không 10m; một phương án chiều cao tĩnh không đạt mức 15m và một phương án chiều cao tĩnh không có thể lên tới 45m.

Tại phương án thứ nhất, cầu Thủ Thiêm sẽ được thiết kế theo biện pháp cầu dầm liên tục. Thông số tĩnh không thông thuyền BxH=80x10m. Ở phương án thứ hai, Thủ Thiêm 4 được thiết kế theo kết cấu vòm. Lúc này, tĩnh không cầu là 120x10m. Tại phương án 3 là dây văng với tĩnh không thông thuyền là 120x10m. Trong cả 3 phương án đầu, chiều cao tĩnh không đều đạt mức 10m.

Bên cạnh đó, theo Sở Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh, hiện đơn vị này cũng đang xem xét thêm 2 phương án nhằm nâng cao hơn nữa chiều cao tĩnh không cầu, ở các mức 15m và 45m. Với phương án tĩnh không chiều cao 15m, cầu vẫn được thiết kế theo kết cấu vòm. Tĩnh không là 120x15m.

Riêng phương án cầu mở, tĩnh không có thể đạt tới độ cao 45m. Theo đó, tĩnh không thông thuyền trong thời gian hoạt động bình thường là 80x10m; trong thời gian mở cho tàu khách đi qua là 60x45m.

Đối với phương án này, đại diện Sở Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh cho rằng: Do tính chất quan trọng của trục giao thông qua cầu Thủ Thiêm 4, việc sử dụng cầu mở cho tàu khách quy mô lớn đi qua là rất hạn chế, chỉ có thể thực hiện trong giai đoạn 23 giờ-1 giờ ngày hôm sau. Ngoài chi phí xây dựng cao, chi phí vận hành và các rủi ro khi vận hành cầu mở cũng có thể ảnh hưởng tới an toàn khai thác tàu.

Ngoài ra, theo Quy hoạch cảng đón tàu khách, Khu bến Nhà Bè được đón tàu khách đến 60.000GT phù hợp với điều kiện khai thác của luồng hàng hải và tĩnh không thông thuyền công trình vượt sông, khả năng đón khách lên đến hơn 200.000 hành khách/năm. Cảng này dự kiến nằm trong dự án Khu công viên Mũi Đèn Đỏ (quận 7). Do đó, Sở Giao thông vận tải cũng kiến nghị xem xét giữ lại Quy hoạch bến khách quốc tế tại khu Nhà Bè, khu vực Khánh Hội chỉ khai thác các cầu có tĩnh không H=10m tương tự các cầu Thủ Thiêm 1, 2 đã khai thác và Thủ Thiêm 3 sẽ xây dựng sau này.

Cũng theo Sở Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh: Việc nghiên cứu tĩnh không cầu, ngoài việc liên quan đến giải pháp kỹ thuật để không ảnh hưởng đến quy hoạch hai bên bờ, còn phải xem xét đến chi phí đầu tư và giải pháp kết cấu. Đặc biệt, nghiên cứu tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 phải xét thêm yếu tố về mặt giao thông đường thủy kết hợp đường bộ. Bởi đây là trục giao thông rất lớn, nối từ Thủ Thiêm sang quận 7, đoạn đường này về sau sẽ chia sẻ áp lực giao thông với hầm Thủ Thiêm, đường Tôn Đức Thắng. 

Mới đây, cầu Thủ Thiêm 4 được đưa vào danh mục dự án thi đua tiêu biểu chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2025). Sở Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh cho biết, đơn vị này hiện đang tập trung đẩy nhanh các thủ tục để kịp thời khởi công dự án vào dịp 30/4/2025.

Theo Bộ Giao thông vận tải, cầu Thủ Thiêm 4 vượt sông Sài Gòn nằm trong Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 568/QĐ-TTg ngày 8/4/2013, thuộc thẩm quyền quản lý và đầu tư của thành phố Hồ Chí Minh.

Dự án thuộc nhóm A, dự kiến đầu tư theo phương thức PPP có sử dụng vốn ngân sách của Thành phố. Căn cứ quy định tại Điều 12 Luật Đầu tư theo phương thức PPP, Dự án thuộc thẩm quyền thẩm định và quyết định chủ trương đầu tư của Hội đồng nhân dân thành phố.

Đánh giá về vai trò của cầu Thủ Thiêm 4, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh khẳng định: Khi đi vào hoạt động, cầu sẽ tạo thêm đường kết nối giữa thành phố Thủ Đức qua Quận 7, giải quyết tình trạng ùn ứ giao thông hiện nay ở đường Huỳnh Tấn Phát-Nguyễn Văn Linh, cầu Phú Mỹ, cầu Kênh Tẻ, tạo điều kiện thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế Khu đô thị mới phía nam cũng như Khu đô thị mới Thủ Thiêm.

Cụ thể,  theo quy hoạch, cầu sẽ được xây dựng từ đường Nguyễn Cơ Thạch (thành phố Thủ Đức) bắc qua sông Sài Gòn và nối với đường Lưu Trọng Lư (quận 7). Hiện tại, xe lớn buộc phải vòng đi quốc lộ 1 hoặc đường Võ Chí Công (cầu Phú Mỹ) để về hướng quận 7, Nhà Bè… Do đó, trong ngắn hạn, thời gian đi từ quận 7, Nhà Bè sang hướng khu đô thị Thủ Thiêm cũng sẽ được rút ngắn đáng kể khi cầu được xây xong.

Đặc biệt, trong tầm nhìn dài hạn, cầu Thủ Thiêm 4 sẽ góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông theo hướng bắc-nam thành phố khi theo dự báo giao thông đến năm 2040 có hơn 69.000PCU lưu thông qua cầu hằng ngày.

Đặc biệt, với vai trò kết nối giao thông, cầu Thủ Thiêm 4 cũng sẽ đóng vai trò lớn trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội tại địa phương.

Quận 7 và trung tâm Thủ Thiêm được biết là hai trung tâm kinh tế lớn bậc nhất của thành phố Hồ Chí Minh khi hội tụ đại đa số các doanh nghiệp về kinh tế, tài chính, công nghệ, xuất nhập khẩu trong nước và quốc tế với tổng số lượng doanh nghiệp đang hoạt động lên đến hơn 40.000 công ty. Việc thúc đẩy trục liên kết giao thông, kết nối Quận 7 và trung tâm Thủ Thiêm đóng vai trò quan trọng trong việc định hình "Đại đô thị quốc tế" của thành phố Hồ Chí Minh.