Les grands ports maritimes
du Vietnam
Le Vietnam a un littoral de 3 444 km (longueur totale combinée) et plusieurs ports bordant le littoral. Cette longue côte fait du Vietnam un point commercial très important pour l’Occident et l’Orient.
Il y a actuellement plus de 320 ports au Vietnam et les grands ports commerciaux peuvent gérer efficacement le trafic lourd.
Les ports plus petits servent de nœuds pour le transbordement des marchandises, tandis que les ports plus grands sont continuellement modernisés pour le commerce extérieur. Le Vietnam occupe actuellement la 80e position dans le classement de la qualité des infrastructures portuaires, parmi plus de 130 pays.
Port de Hai Phong (au Nord-Est)
Le port de Hai Phong est l’un des ports maritimes les plus grands et les plus importants du nord du Vietnam. Construit par les colonisateurs français à la fin du XVIIIe siècle, il a été modernisé pour améliorer la circulation ces dernières années. C’est également l’un des ports maritimes les plus modernes d’Asie du Sud-Est, avec des installations de navigation et de mise en réseau avancées.
La ville de Hai Phong est située à proximité du delta du fleuve Rouge qui est un point stratégique pour le commerce ainsi que pour les affaires internationales. La proximité de la frontière chinoise et l’excellente connectivité avec les grandes villes de Hô Chi Minh-Ville, Cân Tho et Dà Nang font de cette ville un centre commercial très fréquenté.
La ville de Hai Phong a une excellente connectivité ferroviaire, routière, aérienne, fluviale et maritime. Le port maritime de Hai Phong a une capacité de réception et de stockage de 10 millions de tonnes de marchandises par an. Les navires les plus grands et les plus petits qui peuvent entrer sont respectivement de 40 000 DWT et 700 DWT. La profondeur moyenne du chenal du port est de 8,5 mètres et la longueur totale du quai de 3 567 mètres.
Port de Quang Ninh (au Nord-Est)
Le port de Quang Ninh est une partie très importante de la zone économique exclusive du nord du Vietnam. C’est le deuxième port le plus important après Hai Phong. Les grands cargos et porte-conteneurs de transbordement y passent régulièrement.
La province de Quang Ninh produit près de 90 % du charbon anthracite du pays. Outre le charbon, la région possède de riches réserves de calcaire, d’argile, de granit et de pétrole. La province est en train de devenir un centre commercial et industriel du Nord Vietnam. Elle est reliée par des routes, des chemins de fer et des routes maritimes au reste du Vietnam.
Le port de Quang Ninh a une longueur totale de 36 km avec une profondeur de canal de 10 à 20 mètres dans certaines portions. Le port de Quang Ninh a une zone de stockage de 154 700 mètres carrés, un entrepôt de 12 700 mètres carrés et un parc à conteneurs de 142 000 mètres carrés. Le port de Cai Lân du cluster de Quang Ninh est le port maritime le plus profond et le plus grand du nord du Vietnam. Il est en cours de développement pour traiter près de 10 millions de tonnes de fret par an.
Port de Dà Nang (au Centre)
Le port de Dà Nang est l’un des plus grands ports du Centre du Vietnam. C’est un nœud de connexion entre le Sud Vietnam et le nord Vietnam, avec une zone de couverture totale de près de 300 000 mètres carrés.
Le port dispose de trois zones d’amarrage, à savoir Tiên Sa-Son Trà, Tho Quang et Liên Chiêu. La taille maximale des navires pouvant être accueillis dans le port est de 45 000 DWT, tandis que l’infrastructure portuaire est en cours d’amélioration pour augmenter cette capacité jusqu’à 50 000 DWT. C’est un port en eau profonde de taille moyenne et stratégique pour le commerce maritime en Mer Orientale.
La rive ouest du port de Dà Nang est dédiée à la marine vietnamienne, tandis que les navires commerciaux débarquent près de la rive est. L’ensemble du port de Dà Nang est un port naturel, avec une profondeur de chenal allant jusqu’à 13 mètres à l’embouchure de la rivière Hàn. Il abrite également un dépôt pétrolier qui est relié à la baie par un oléoduc.
La profondeur du canal au port de Dà Nang varie de 10 à 17 mètres, ce qui le rend idéal pour tous les types de porte-conteneurs, vraquiers et transporteurs de liquides. Le port dispose d’un entrepôt de 29 000 mètres carrés et d’un parc de stockage ouvert de 184 000 mètres carrés. Il relie le centre du Vietnam à la Thaïlande, au Laos et à Singapour via des routes maritimes et des canaux commerciaux.
Port de Saïgon (au Sud)
Saïgon est l’ancien nom de Hô Chi Minh-Ville, qui est la plus grande ville du Vietnam, et aussi le centre commercial le plus important du pays. Hô Chi Minh-Ville entoure la rivière Saïgon, qui débouche dans la Mer Orientale à 20 km au nord-est du delta du Mékong.
Le port est un point nodal important pour le delta du Mékong et la région sud-est du Vietnam. Hô Chi Minh-Ville est le plus grand centre industriel du Vietnam avec des activités importantes comme la construction navale, la fabrication de produits chimiques, la transformation des fruits de mer, l’agriculture et la construction.
Le port de Saïgon est un port en eau profonde avec une profondeur de canal allant de 8,5 mètres à 9,1 mètres selon les terminaux. Il existe un certain nombre de terminaux dans le port de Saïgon qui servent à des fins différentes. Par exemple, le terminal de Cai Mép est l’un des ports les plus prisés par les cargos australiens et américains en raison de ses capacités en eau profonde, tandis que le Cat Lai, bien qu’il soit le terminal à conteneurs le plus moderne, ne gère que les routes asiatiques en raison de la faible profondeur du chenal.
Le vieux port de Saïgon a une superficie totale de 500 000 mètres carrés, tandis que le nouveau port mesure 452 700 mètres carrés. La capacité maximale des navires de l’ancien port est de 50 000 DWT tandis que le nouveau port peut accueillir des navires jusqu’à 30 790 DWT.
Port de Vung Tàu (au Sud)
La ville de Vung Tàu est située au bord de l’entrée de la rivière Saïgon dans la province de Bà Ria-Vung Tàu. Le port de Vung Tàu est situé sur la côte sud-est du Vietnam. Il fait partie d’un groupe de plusieurs ports qui servent principalement de plaque tournante du commerce du pétrole et du gaz au Vietnam. Vung Tàu, avec Hô Chi Minh-Ville, est un point d’entrée international majeur du pays.
Le port de Vung Tàu a une longueur totale de 14 km et une profondeur moyenne de 4,5 mètres. La taille maximale des navires pouvant être accueillis dans le port est de 8000 tonneaux de jauge brute (tonnage brut de registre). Le port dispose d’un entrepôt de 12 000 mètres carrés et d’un stockage au frais de 950 MT pour les produits de transbordement de fruits de mer. Le chantier naval du port de Vung Tàu dispose d’installations de réparation électrique, d’entretien général des navires et de systèmes avancés de télécommunication et de navigation.
Le port de Vung Tàu a également été agrandi pour gérer le trafic de passagers. Le pôle portuaire est une plaque tournante commerciale majeure pour le sud et le sud-est du Vietnam, et sa proximité avec la Thaïlande et la Malaisie le rend également stratégiquement important.
Selon un classement de la Banque mondiale et IHS Markit, les 3 ports du Vietnam que sont Cai Lân, Hai Phong et Cai Mép figurent parmi les 50 ports maritimes les plus performants au monde. Les ports maritimes Cai Lân (dans la province de Quang Ninh, au Nord-Est), Hai Phong (dans la ville de Hai Phong, au Nord-Est) et Cai Mép (dans la province de Bà Ria-Vung Tàu, au Sud) se classent respectivement 46e, 47e et 49e sur les 351 ports à conteneurs du classement.
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