À travers tout le pays, le peuple vietnamien entre avec enthousiasme dans le printemps de l’année Ât Ty (Année du Serpent). L’année 2025 sera marquée par de nombreux événements majeurs pour le pays. C’est aussi la dernière année du mandat du XIIIe Congrès du Parti communiste du Vietnam et l’année des congrès locaux qui mèneront au XIVe Congrès national du Parti. Avec une ferveur palpable, la nation toute entière s’engage dans la réalisation de projets d’infrastructures de transport stratégiques, qui constitueront une base solide pour entrer dans une nouvelle ère de développement et d’essor.

L’année Giap Thin (Année du Dragon - 2024) qui vient de s’écouler a été marquée par de nombreuses difficultés, défis et bouleversements complexes sur la scène mondiale et régionale, qui ont eu des répercussions négatives sur la situation intérieure du pays.

Cependant, sous la direction éclairée du Parti, incarnée notamment par le Bureau politique et le Secrétariat, dirigés par le défunt Secrétaire général du Parti Nguyên Phu Trong et l’actuel Secrétaire général du Parti To Lam, et grâce à la coopération active de l’Assemblée nationale, aux directives fermes du gouvernement et du Premier ministre, et à l’engagement de l’ensemble du système politique – des ministères, des collectivités locales, des entreprises et de la population – ainsi qu’au soutien des amis internationaux, notre pays a enregistré des réalisations remarquables dans les domaines socioéconomiques.

L’un des points culminants de ces succès réside dans les résultats positifs obtenus dans la mise en œuvre des investissements pour la construction des infrastructures de transport clés, notamment les autoroutes.

« BRAVER LE SOLEIL, VAINCRE LA PLUIE, TRIOMPHER DES TEMPETES »

La concentration des investissements dans les infrastructures de transport est le plus court chemin pour créer un nouvel espace de développement national.

Cela permettra d’augmenter la valeur des terres, de réduire les coûts logistiques, de favoriser le déplacement de la population, d’améliorer la compétitivité des marchandises, d’attirer davantage d’investissements, de développer des zones urbaines, industrielle et de services, ainsi que de créer des emplois et d’améliorer les moyens de subsistance de la population.

Actuellement, nous accélérerons la mise en œuvre de nombreux projets clés tels que le tronçon de l’est de l'autoroute Nord-Sud, les autoroutes sur l’axe Est-Ouest dans le delta du Mékong, l'aéroport international de Long Thanh, ou encore le terminal T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat.

Le Bureau politique vient d’approuver les investissements pour le projet de la ligne ferroviaire à grand vitesse Nord-Sud. Il s'agira du projet du siècle, qui disposera d’une longueur totale de 1 541 km, d'un investissement initial estimé à plus de 67,3 milliards de dollars et d'une vitesse nominale de 350 km/h. D’autre part, nous envisageons d’investir dans trois projets ferroviaires reliant le Vietnam et la Chine, à savoir Lang Son – Hanoï, Mong Cai – Ha Long – Hai Phong, et Lao Cai – Hanoï – Hai Phong. Les travaux du dernier projet doivent débuter vers la fin de 2025.

Ces dernières années, le Vietnam a réalisé d’importants progrès dans la construction et la mise en service des autoroutes.  Il vise plus de 3 000 km d’autoroutes d’ici 2025, ainsi que la mise en circulation de tronçon de l’est de l'autoroute Nord-Sud, qui relie Cao Bang à Ca Mau.

D'ici 2030, le pays disposera de 5 000 km d'autoroutes, conformément à la Résolution du XIIIe Congrès du Parti. Ainsi, l'objectif fixé pour 2025 représente un défi considérable.

Lors de ses nombreuses visites d'inspection et des réunions d'évaluation de l'avancement des projets d'infrastructure majeurs, le Premier ministre Pham Minh Chinh, chef du Comité national de pilotage des projets et ouvrages nationaux importants dans le secteur des transports, a constamment souligné :

Pour cela, le Premier ministre a demandé aux équipes d’ingénieurs et d’ouvriers de redoubler d’efforts pour surmonter toutes les difficultés, en travaillant en « 3 équipes, 4 rotations », « manger rapidement, dormir brièvement », « braver le soleil, triompher de la pluie et ne pas céder face aux tempêtes », en poursuivant les travaux pendant les jours de repos, les jours fériés et même le Nouvel An lunaire, et « travailler le jour, et profiter de la nuit pour avancer » afin de garantir les délais et la qualité des ouvrages.

L'année passée a également été considérée comme une année de succès avec l'achèvement et la mise en service de la ligne électrique 500kV circuit 3 Quang Trach (province de Quang Binh) - Pho Noi (province de Hung Yen), un projet majeur réalisé en un temps record de plus de 6 mois, alors qu'il faut normalement 3 à 4 ans pour achever un tel ouvrage.

En se basant sur ce projet, le Premier ministre a souligné les leçons tirées de l'expérience, notamment la nécessité de mobiliser la force combinée de tout le système politique, incluant l'Armée, la police, les différents échelons, les secteurs, les comités du Parti, les autorités locales, les organisations de masse, le Front de la Patrie, ainsi que d’autres forces comme la jeunesse, les femmes, les anciens combattants...

Le Premier ministre a souligné la nécessité de s'unir pour soutenir les investisseurs et les entrepreneurs afin d'accélérer le rythme de travail.

 Il a demandé aux autorités locales de ne pas laisser les investisseurs et les entrepreneurs « seuls sur le chantier ».

Un autre modèle qui a été tiré de ce projet est que les investisseurs et les entrepreneurs principaux des projets doivent créer les conditions pour partager les travaux réalisables avec les entrepreneurs locaux, tout en tirant parti des ressources et des matériaux locaux.

Grâce à l'orientation du gouvernement et à l'engagement actif des comités du Parti et des autorités locales à tous les niveaux pour mobiliser les personnes à déménager et à céder des terres pour le projet sans contestation ni besoin d'expulsion forcée d'aucun ménage. Le succès de ce projet doit être étendu à d'autres projets clés.

LA DÉCENTRALISATION DU POUVOIR VA DE PAIR AVEC LE CONTRÔLE ET LA SURVEILLANCE

Mettant en œuvre l'orientation du Secrétaire général du Parti To Lam, lors de la 10e session du Comité central du XIIIe Congrès national du Parti, selon laquelle les localités décident, les localités agissent et les localités sont responsables, le Premier ministre a rappelé à plusieurs reprises que les ministères et les organes concernés ne doivent pas tout gérer, mais doivent se concentrer sur l'amélioration de la gestion de l'État, l'élaboration de plans, de mécanismes, de politiques et la conception d'outils de contrôle et de surveillance et renforcer la décentralisation du pouvoir aux niveaux inférieurs et aux localités, tout en renforçant le contrôle et la surveillance.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh estime que les ressources du capital central ne devraient être investies que dans des projets clés qui ont un caractère catalyseur, qui « inversent la situation, changent le cours des choses » et qui offrent une connectivité interrégionale, nationale et internationale.

Pour assurer la bonne mise en œuvre des projets clés, le Premier ministre a présidé de nombreuses réunions du Comité permanent du gouvernement et des réunions spécialisées afin d’examiner et d’éliminer toutes les difficultés et tous les obstacles dans le processus de mise en œuvre des projets, en particulier en supprimant les obstacles institutionnels, car les institutions sont le « goulot d'étranglement ».

Le chef du gouvernement ordonne toujours de participer activement, de se mettre à la place des investisseurs et des entrepreneurs pour résoudre les problèmes avec l'esprit de « là où il y a un problème, il y a une solution », « quel que soit le niveau du problème, on peut y trouver une solution ».

« Il est de notre responsabilité de résoudre ce problème », chacun doit placer les intérêts du pays et du peuple au-dessus de tout.

Le Premier ministre a souligné l'esprit directeur de la valorisation du temps, de la valorisation de l'intelligence, de l'innovation pour faire des percées, de la créativité pour aller loin... En conséquence, le temps doit être raccourci en vue de réduire les coûts et réduire la consommation d'énergie, tandis que l'intelligence doit aller au-delà des schémas normaux et se surpasser.