Mecanismo extraordinario
para delta del río Rojo
Políticas innovadoras y de carácter avanzado se requerirán para convertir a Hanói en “la fuerza motriz del desarrollo del delta del río Rojo”, una misión planteada por la Resolución 30-NQ/TW del Buró Político del Comité Central del Partido Comunista de Vietnam (PCV) sobre el progreso socioeconómico y la defensa y seguridad de esa región.
Impronta de crecimiento
Durante los últimos días del Año del Tigre la capital vietnamita parecía un gigantesco sitio de construcción donde se trabajaba contra reloj para cumplir el cronograma de proyectos a gran escala y aportar significativamente a la infraestructura de una urbe en constante desarrollo.
A Nguyen Chi Cuong, director de la Junta Administrativa de proyectos de inversión y construcción de tráfico en Hanói, le desasosiega cómo finalizar el montaje de las últimas dovelas del puente de Vinh Tuy de segunda fase, o Vinh Tuy 2, antes del 30 de junio de 2023 y dejar entrar el tráfico el 2 de septiembre del mismo año.
El puente de Vinh Tuy 2 está diseñado con 53 vanos, incluidos 44 de vigas Super T, tres de vigas en voladizo y seis de vigas continuas en voladizo coladas sobre andamio. (Fotografía: VNA)
El puente de Vinh Tuy 2 está diseñado con 53 vanos, incluidos 44 de vigas Super T, tres de vigas en voladizo y seis de vigas continuas en voladizo coladas sobre andamio. (Fotografía: VNA)
Sitio de construcción del Vinh Tuy 2. (Fotografía: VNA)
Sitio de construcción del Vinh Tuy 2. (Fotografía: VNA)
Según lo previsto, se montarán las principales dovelas antes del 30 de junio de 2023. (Fotografía: VNA)
Según lo previsto, se montarán las principales dovelas antes del 30 de junio de 2023. (Fotografía: VNA)
Al completarse, la obra hará más fluido el tráfico entre las orillas del río Rojo y satisfará el creciente tránsito entre las céntricas áreas de Hanói y las del norte y noreste. (Fotografía: VNA)
Al completarse, la obra hará más fluido el tráfico entre las orillas del río Rojo y satisfará el creciente tránsito entre las céntricas áreas de Hanói y las del norte y noreste. (Fotografía: VNA)
En diciembre de 2022, se abrió al tráfico la calzada elevada a lo largo de la carretera de circunvalación 2, tramo desde el puente de Vinh Tuy al cruce de Nga Tu So, y ampliada en el tramo de Vinh Tuy a la intersección de Vong. Se trata también de un proyecto a cargo de la mencionada Junta Administrativa.
Se augura que dichas dos operaciones perfeccionarán la carretera de circunvalación 2 y aumentarán la conectividad de la capital nacional y las localidades en el delta del río Rojo.
Más de 400 millones y medio de dólares se destinaron a la construcción de la circunvalación 2, tramo entre el puente de Vinh Tuy y el cruce de Nga Tu So. La ruta conecta a los distritos Dong Da, Thanh Xuan y Hai Ba Trung. (Fotografía: VNA)
Más de 400 millones y medio de dólares se destinaron a la construcción de la circunvalación 2, tramo entre el puente de Vinh Tuy y el cruce de Nga Tu So. La ruta conecta a los distritos Dong Da, Thanh Xuan y Hai Ba Trung. (Fotografía: VNA)
La circunvalación 2 desde la intersección de Vong a la calle de Truong Chinh. (Fotografía: VNA)
La circunvalación 2 desde la intersección de Vong a la calle de Truong Chinh. (Fotografía: VNA)
Se espera que su entrada en servicio resuelva la creciente congestión de tráfico en las zonas por las que atraviesa y contribuya a la planificación vial de Hanói. (Fotografía: VNA)
Se espera que su entrada en servicio resuelva la creciente congestión de tráfico en las zonas por las que atraviesa y contribuya a la planificación vial de Hanói. (Fotografía: VNA)
A los citados proyectos clave se suma otro sobre el ferrocarril urbano número 3 entre Nhon y la estación de tren de Hanói, cuya ruta elevada desde Nhon al distrito de Cau Giay está a punto de ponerse en marcha. La obra mejorará la circulación por las calles de entrada y salida al oeste de la ciudad, hacia un desarrollo vigoroso del transporte público municipal.
La impronta de crecimiento que ha dejado Hanói en un año 2022 lleno de retos proviene de su adaptabilidad en la dirigencia. A partir del segundo trimestre, cuando quedaba bajo control la pandemia de Covid-19, la ciudad se dedicó a implementar grupos de medidas tendientes a recuperarse en términos socioeconómicos.
El vicepresidente del Comité Popular municipal Ha Minh Hai comentó que el restablecimiento del turismo, el transporte aéreo, los servicios de entretenimiento y las actividades culturales y artísticas siguió una hoja de ruta asociada al mantenimiento de la seguridad antiepidémica, amén de la reactivación económica y la creación de puestos de trabajo, como aporte al bienestar social de la población.
En 2022, Hanói se enfocó en desplegar varios grupos de medidas de recuperación socioeconómica. En la imagen, actividades de la corporación de acero inoxidable de Hoang Vu, en el parque industrial local de Tu Liem.
En 2022, Hanói se enfocó en desplegar varios grupos de medidas de recuperación socioeconómica. En la imagen, actividades de la corporación de acero inoxidable de Hoang Vu, en el parque industrial local de Tu Liem.
Concentrar fondos en los proyectos apremiantes, de mayor repercusión y con alta posibilidad de desembolso y absorción en la economía, así como trabajar denodadamente para mejorar el entorno de inversión y negocio, figuran entre las políticas palanca ejecutadas por Hanói en aras de generar una nueva vitalidad al progreso capitalino.
En 2022, segundo año del mandato 2020-2025, Hanói culminó las bases de sus estrategias y desarrollo a largo plazo. Cabe poner de relieve la aprobación, por parte del Buró Político, de la Resolución número 15-NQ/TW fechada 5 de mayo de 2022 sobre “Orientaciones y tareas de desarrollo de la Capital hasta 2030, con visión a 2045”; el resumen del ejercicio de la Ley sobre la Capital (enmendada); la emisión de una resolución temática referente a la industria cultural; la decisión de realizar mayores inversiones en educación, salud pública y cultura, así como el fomento de la descentralización y la delegación de poderes en el aparato municipal.
Zonificación funcional para el desarrollo de localidades
Como capital del país, Hanói siempre se ha esforzado por ser la locomotora, el núcleo y guía de las localidades en el delta del Río Rojo. En consecuencia, ha coordinado activamente con las provincias y ciudades vecinas para diseñar e implementar la planificación general de desarrollo socioeconómico y estrechar los vínculos en múltiples sectores.
Desde principios del actual mandato, las autoridades municipales han aprobado numerosos lineamientos, planes y proyectos destinados a robustecer el desarrollo socioeconómico, y lograr un efecto espiral sobre otros municipios del delta del río Rojo. Cabe destacar el proyecto relativo a la construcción de la circunvalación 4-Región Capitalina, que con una longitud de 112,8 kilómetros atraviesa por Hanói y las provincias norteñas de Hung Yen y Bac Ninh.
Después de aprobar la Asamblea Nacional de la XV Legislatura la política de inversión en el Proyecto de construcción de la circunvalación 4-Región Capitalina, Hanói elaboró un plan de colaboración para implementar el proyecto entre las tres provincias y ciudades. Los dirigentes de esas localidades firmaron un compromiso de avance y acuerdos de emulación en los trabajos de desbroce de terreno, movilizando la participación de todo el sistema político. Gracias a eso, el plan se viene cumpliendo a buen ritmo.
La futura carretera de circunvalación 4-Región Capitalina se extenderá sobre 112,8 kilómetros, cruzando Hanói y las provincias de Hung Yen y Bac Ninh.
La futura carretera de circunvalación 4-Región Capitalina se extenderá sobre 112,8 kilómetros, cruzando Hanói y las provincias de Hung Yen y Bac Ninh.
A fin de garantizar el éxito de la Resolución 30-NQ/TW del Buró Político sobre el desarrollo socioeconómico y consolidar la defensa del delta del río Rojo hasta 2030, con visión hacia 2045, junto con los esfuerzos de cada localidad en la región, Hanói propuso al nivel central, el Gobierno y la Asamblea Nacional, adoptar pronto el mecanismo de coordinación para vincular y desarrollar la región. Sugirió implementar de manera piloto algunos modelos, mecanismos y políticas de probada valía internacional para impulsar las potencialidades y ventajas de la región, así como el triángulo dinámico de crecimiento Hanói-Hai Phong-Quang Ninh, el corredor económico Kunming (China) y las provincias y ciudades vietnamitas de Lang Son-Hai Phong-Quang Ninh y Hanói.
Además de los campos con ventajas comparativas que crean cadenas de valor en la región, pidió al nivel central prestar una atención preferente a las provincias y ciudades en la región en cuestión para priorizar el desarrollo de los sectores que utilizan recursos humanos de alta calidad, como la producción de chips y la biotecnología. Asimismo, propuso activar mecanismos y políticas encaminados a diseñar y operar modelos económicos nuevos (economía verde, circular y digital). Hizo hincapié en la orientación de convertir a la región en un centro moderno de servicios del Sudeste Asiático, especialmente las zonificaciones funcionales para el desarrollo local. Entre ellos, Hanói sería un centro financiero, comercial, turístico y de servicio a nivel regional e internacional; la ciudad de Hai Phong, un moderno centro logístico internacional; y la provincia de Bac Ninh un eje de la industria basada en la producción inteligente.
A pocos días del Nuevo Año Lunar 2023, el miembro del Buró Político y secretario del Comité del PCV en Hanói, Dinh Tien Dung, enfatizó que en los próximos tiempos la situación mundial seguirá evolucionando de manera rápida, complicada e impredecible en los campos de política, seguridad, economía y sociedad.
A los resultados alcanzados hasta ahora, el gobierno y los ciudadanos de Hanói unirán nuevos esfuerzos para lograr que la capital vietnamita sea la fuerza motriz del desarrollo del delta del río Rojo y del país, y se sitúe al nivel de los países desarrollados de la región en 2030.
Destacó que en 2045 Hanói será una ciudad globalmente conectada, con un nivel de desarrollo a la par de las capitales de los países desarrollados de la región y del mundo, según determinó la Resolución No. 30-NQ/TW del 13 del Buró Político del XIII mandato sobre la Orientación del desarrollo socioeconómico y la defensa en el delta del río Rojo.
Redacción: KIEU HUONG
Presentación: VAN TOAN
Infografía y fotografía: Nhan Dan, VNA, VGP
Edición en español: MY PHUONG, HAI ANH
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