HỒI SINH TỪ DÒNG NƯỚC

Buổi sáng trên tuyến kênh Tham Lương-Bến Cát-rạch Nước Lên hôm nay khác xa những gì người dân từng quen thuộc. Dòng nước không còn đặc quánh rác thải như trước. Những đoạn đường ven kênh đã được trải nhựa. Lan can, vỉa hè từng bước hoàn thiện. Máy móc vẫn hoạt động khẩn trương ở những hạng mục cuối cùng.

Tuyến kênh Tham Lương-Bến Cát-rạch Nước Lên đang dần hình thành diện mạo mới với đường giao thông, cây xanh và hạ tầng ven kênh.

Tuyến kênh Tham Lương-Bến Cát-rạch Nước Lên đang dần hình thành diện mạo mới với đường giao thông, cây xanh và hạ tầng ven kênh.

Ở nhiều đoạn, người dân đã bắt đầu trở lại với bờ kênh trong những sinh hoạt thường ngày. Tại khu vực rạch Nước Lên, phường An Lạc, nơi từng quanh năm bồi lắng, bà Nguyễn Thị Hai, 74 tuổi, là một trong những người chứng kiến rõ nhất sự thay đổi.

Chiều chiều bạn trẻ dạo mát ở đoạn rạch Nước Lên (cuối tuyến kênh về phía huyện Bình Chánh cũ).

Chiều chiều bạn trẻ dạo mát ở đoạn rạch Nước Lên (cuối tuyến kênh về phía huyện Bình Chánh cũ).

Ngày trước, dòng kênh phía sau nhà gần như chỉ mang theo mùi hôi và rác. Nay, chiều xuống, trẻ nhỏ chạy xe về thả diều, các gia đình đưa con ra hóng mát. Con đường ven kênh trở thành nơi người dân qua lại, tập thể dục và trò chuyện.

Chiều chiều trời mát tụi nhỏ chạy xe về đây thả diều từng tốp. Nhiều cặp vợ chồng cho con ăn uống, hóng mát, có khi ngồi đến khi sập tối mới chịu đi. Có kè có đường khu này giờ nhộn nhịp quá. Con kênh cũng hết hôi, rác rến không còn đổ xuống như trước nên nhà tui giờ mở cửa phía này buôn bán chút cho vui, vậy mà kiếm được vài trăm nghìn mỗi chiều đó.

Bà NGUYỄN THỊ HAI Cư dân phường An Lạc

Trong căn nhà rộng hơn 2.000m² còn lại sau khi giao đất cho địa phương xúc tiến dự án từ năm 2003, anh Bình, con bà Hai, vẫn nhớ những ngày từ nhà ra mép bờ kênh phải đi qua một khoảng đất dài vài chục mét. Hai mươi năm sau, dự án mới chính thức khởi động. Chờ đợi lâu, nhưng với gia đình bà Hai, sự thay đổi đang nhìn thấy mỗi ngày vẫn đủ để thấy công sức và những xáo trộn trong suốt quá trình thực hiện dự án là đáng giá.

TUYẾN KÊNH TRONG NHỮNG CON SỐ

Chiều dài toàn tuyến

31,97km

Đi qua 7 quận, huyện cũ

  • Quận 12
  • Bình Thạnh
  • Gò Vấp
  • Tân Bình
  • Tân Phú
  • Bình Tân
  • Bình Chánh

Tổng mức đầu tư

8.200tỷ đồng

Nguồn: Theo tài liệu dự án

Lùi về phía hạ lưu, tại khu vực phường An Nhơn, phường An Phú Đông, những người thợ vẫn đang hoàn thiện từng đoạn vỉa hè trước nhà dân. Bên kia bờ, lan can được lắp nối tiếp.

Ông Nguyễn Hồng Công, 75 tuổi, sống tại phường An Nhơn, sáng nào cũng đạp xe từ nhà ra bờ kênh, dựng xe rồi đi bộ tập thể dục. Ông từng chứng kiến khu vực này khi dòng kênh đen xì, rác chất đống, mùi hôi bốc lên mỗi ngày. Nay, con đường nhựa chạy dọc bờ kênh, những đoạn kè mới và cảnh quan thông thoáng khiến ông có cảm giác như đang nhìn một nơi khác.

Người dân đi bộ, sinh hoạt ở đoạn kênh Tham Lương (khu vực Gò Vấp cũ).

Người dân đi bộ, sinh hoạt ở đoạn kênh Tham Lương (khu vực Gò Vấp cũ).

Tôi sống ở khu vực này 40, 50 năm giờ nhìn thấy mọi thứ thay đổi ngoạn mục quá. Sự đánh đổi của hàng ngàn hộ dân là vô cùng xứng đáng.

Thành phố phải sạch đẹp thì đô thị mới văn minh.

Ông NGUYỄN HỒNG CÔNG Cư dân phường An Nhơn

MỘT CUỘC “ĐẠI PHẪU”

Khởi công từ tháng 2/2023, Dự án Xây dựng hạ tầng và cải thiện môi trường Tham Lương-Bến Cát-rạch Nước Lên được triển khai với nhiều mục tiêu cùng lúc.

Tuyến kênh được khởi công từ tháng 2/2023, góp phần chỉnh trang đô thị, cải thiện môi trường và tăng cường kết nối giao thông khu vực phía Tây và Tây Bắc Thành phố Hồ Chí Minh.

Tuyến kênh được khởi công từ tháng 2/2023, góp phần chỉnh trang đô thị, cải thiện môi trường và tăng cường kết nối giao thông khu vực phía Tây và Tây Bắc Thành phố Hồ Chí Minh.

Không chỉ nạo vét lòng kênh, xây kè, công trình còn hướng tới hình thành một trục giao thông đường bộ và đường thủy song hành, tạo hành lang sinh thái và cải thiện khả năng thoát nước. Dọc hai bờ kênh, những tuyến đường mới cùng hệ thống hạ tầng phụ trợ đang dần hình thành. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần chia sẻ áp lực giao thông, tăng khả năng kết nối giữa các khu vực và kết nối với các địa phương lân cận.

HẠ TẦNG ĐƯỢC HÌNH THÀNH

Chiều rộng trung bình tuyến kênh 70m, gồm lòng kênh 30m và hai bờ, mỗi bên 20m

  • 20mBờ
  • 30mLòng kênh
  • 20mBờ
  • Hơn 63km đường kè bê tông hai bờ
  • Lưu vực hưởng lợi gần 15.000ha
  • Hơn 2triệu người được hưởng lợi từ việc cải thiện môi trường, kết nối giao thông và thoát nước

Hệ thống chiếu sáng, công viên cây xanh, cống thu gom nước thải được xây dựng đồng bộ

Nguồn: Theo tài liệu dự án

Cái khó của dự án, theo Ban 4 thuộc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, không chỉ nằm ở khối lượng xây dựng. Đó còn là bài toán xử lý hệ thống hạ tầng kỹ thuật chồng chéo trong một đô thị đã phát triển tự phát qua nhiều năm.

Nền đất yếu, mặt bằng thi công hẹp, nhiều gói thầu triển khai đồng thời, cùng những thời điểm mặt bằng chưa được bàn giao kịp thời đã tạo thêm áp lực cho tiến độ.

Công nhân tất bật ngày đêm thi công, góp phần đẩy nhanh tiến độ công trình, từng bước mang đến diện mạo khang trang, hiện đại cho toàn thành phố.

Công nhân tất bật ngày đêm thi công, góp phần đẩy nhanh tiến độ công trình, từng bước mang đến diện mạo khang trang, hiện đại cho toàn thành phố.

Theo Ban Quản lý dự án, nhiều hạng mục đang được đẩy nhanh để công trình có thể hoàn thành theo kế hoạch. Những đoạn đã thảm nhựa, trồng cây xanh, lát vỉa hè và kết nối với hệ thống giao thông hiện hữu đã bắt đầu phục vụ việc đi lại của người dân.

Ở giai đoạn tiếp theo, việc thu gom và xử lý nước thải sẽ tiếp tục được thực hiện, cùng với các giải pháp cải thiện vệ sinh môi trường, tiêu thoát nước và chống ngập.

Những công trình này được kỳ vọng tiếp tục hoàn thiện hạ tầng thoát nước khu vực phía Tây và Tây Bắc Thành phố Hồ Chí Minh.

TIẾN ĐỘ DỰ ÁN

  • khoảng69,52%

    Giá trị nghiệm thu

  • hơn79%

    Khối lượng thi công thực tế

  • khoảng98%

    Kè bờ bằng cừ SW cùng hệ thống cống, cửa xả

  • khoảng59%

    Đường giao thông và hạ tầng

Chiều dài đã thông xe

khoảng45km

  • Đã thảm nhựakhoảng22km
  • Đã hoàn thành nền hạ, chuẩn bị thảm nhựakhoảng23km

Mục tiêu hoàn thành thông xe

cuối năm

Nguồn: Ban Quản lý dự án kênh Tham Lương-Bến Cát-rạch Nước Lên.

BIẾN SÔNG RẠCH THÀNH NGUỒN LỰC PHÁT TRIỂN

Nhìn từ trên cao, tuyến kênh Tham Lương-Bến Cát-rạch Nước Lên như một dải xanh uốn lượn qua đô thị. Nhưng có lẽ sự thay đổi rõ nhất không nằm trên những bức ảnh nhìn từ trên cao.

Tuyến kênh Tham Lương-Bến Cát-rạch Nước Lên uốn lượn qua đô thị, từng bước khoác lên diện mạo khang trang, hiện đại.

Tuyến kênh Tham Lương-Bến Cát-rạch Nước Lên uốn lượn qua đô thị, từng bước khoác lên diện mạo khang trang, hiện đại.

Nó nằm ở những buổi sáng ông Công đạp xe ra bờ kênh tập thể dục. Ở những buổi chiều trẻ nhỏ chạy xe về thả diều. Ở những gia đình ngồi hóng mát bên dòng nước mà trước đây họ thường tìm cách tránh xa. Một dòng kênh từng bị bỏ quên đang trở lại trong nhịp sống của người dân.

Công trình này cũng không đứng riêng lẻ. Cùng với Rạch Xuyên Tâm, Kênh Đôi, Kênh Tẻ và các chương trình di dời nhà trên, ven kênh, những dự án chỉnh trang đang tạo thành chuỗi công trình hướng tới tái thiết hệ thống sông, kênh của Thành phố Hồ Chí Minh.

Cùng với các tuyến kênh rạch xuyên tâm, Kênh Đôi, Kênh Tẻ và chương trình di dời nhà trên sông, dự án góp phần hình thành chuỗi không gian xanh, tạo diện mạo mới cho Thành phố Hồ Chí Minh.

Cùng với các tuyến kênh rạch xuyên tâm, Kênh Đôi, Kênh Tẻ và chương trình di dời nhà trên sông, dự án góp phần hình thành chuỗi không gian xanh, tạo diện mạo mới cho Thành phố Hồ Chí Minh.

Theo Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh, khi tuyến đường dọc hai bờ hoàn thiện, hạ tầng ven kênh sẽ không chỉ phục vụ đời sống dân cư mà còn góp phần chia sẻ áp lực giao thông cho các trục đường hiện hữu.

Cùng với giao thông, cảnh quan ven kênh còn có điều kiện để thúc đẩy các hoạt động thương mại, dịch vụ và du lịch tại địa phương.

TRỤC GIAO THÔNG VEN KÊNH

Khoảng

64km

đường dọc kênh được hình thành

  • Góp phần kết nối các khu vực ven đô

  • Chia sẻ áp lực cho các trục giao thông hiện hữu

Nguồn: Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh.

Ở phường An Phú Đông, sự thay đổi còn được nhìn từ một góc độ khác. Khi bờ kênh được xây kè, đường được mở, việc quản lý đất đai, trật tự xây dựng và vệ sinh môi trường cũng trở nên thuận lợi hơn.

Địa phương bắt đầu tính tới những điểm sinh hoạt cộng đồng, công viên cây xanh kết hợp các hoạt động dịch vụ ven sông.

Một dòng kênh hồi sinh không chỉ có nghĩa là nước trong hơn, bờ kênh sạch hơn hay đường đi thuận tiện hơn. Với Thành phố Hồ Chí Minh, đó còn là cách nhìn lại những dòng sông, con kênh từng bị xem như phần phía sau của đô thị.

Sau nhiều năm thiếu đầu tư và chậm chỉnh trang, những công trình như Tham Lương-Bến Cát-rạch Nước Lên đang từng bước đưa hệ thống sông ngòi trở lại đúng vị trí trong cấu trúc Thành phố. Từ một dòng kênh ô nhiễm, nơi người dân từng quay lưng vì mùi hôi và rác thải, nay một tuyến giao thông, một dải cây xanh và những tuyến bờ kè mới đang thành hình.

Điều đáng kể nhất có lẽ là dòng kênh đang dần được trả lại đúng vai trò của mình trong đời sống đô thị. Không còn chỉ là nơi thoát nước hay tiếp nhận những gì đô thị bỏ lại, tuyến kênh đang trở thành một phần của giao thông, cảnh quan và sinh hoạt của người dân. Đó còn là quá trình trả lại giá trị cho những gì đã từng bị lãng quên.

Chỉ đạo sản xuất: Lê Nam Tư
Tổ chức sản xuất: Tùng Quang
Nội dung: Quý Hiền, Thảo Du
Ảnh: Thế Anh, Quý Hiền
Trình bày: Tùng Anh