Phóng viên: Quán triệt các dự thảo văn kiện Đại hội XIV và chỉ đạo của Trung ương, thời gian qua ngành đường bộ đã và đang tập trung chuẩn bị những nội dung, nhiệm vụ trọng tâm nào nhằm tạo nền tảng cho phát triển bền vững trong nhiệm kỳ mới?

Đồng chí Bùi Quang Thái:
Quán triệt sâu sắc Dự thảo Báo cáo chính trị Đại hội XIV và các chỉ đạo của Trung ương, thời gian qua, ngành đường bộ đã đạt được nhiều kết quả quan trọng trong thực hiện nhiệm vụ chính trị.

Nổi bật là công tác hoàn thiện thể chế tiếp tục được đẩy mạnh, nhiều văn bản quy phạm pháp luật trong lĩnh vực đường bộ được tham mưu xây dựng, sửa đổi, bổ sung kịp thời, góp phần tháo gỡ các điểm nghẽn, tạo hành lang pháp lý đồng bộ, thống nhất, đáp ứng yêu cầu quản lý nhà nước trong giai đoạn phát triển mới.

Công tác đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng được thúc đẩy toàn diện, góp phần quan trọng vào việc hoàn thành và đưa vào khai thác vượt mục tiêu 3.000 km đường bộ cao tốc; nhiều dự án quốc lộ trọng điểm được hoàn thành, chất lượng ngày càng được nâng cao. Công tác bảo trì, bảo đảm giao thông, khắc phục hậu quả thiên tai được triển khai kịp thời, hiệu quả.

Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông có nhiều chuyển biến tích cực, đặc biệt là sự phối hợp chặt chẽ với lực lượng Cảnh sát giao thông trong tổ chức giao thông, phân làn theo loại xe, tốc độ trên các tuyến cao tốc, tổng kiểm soát xe kinh doanh vận tải hành khách.

Năm 2025 cũng đánh dấu bước chuyển mạnh mẽ của ngành trong ứng dụng khoa học công nghệ, cải cách hành chính và chuyển đổi số, từng bước chuyển từ mô hình quản lý truyền thống sang quản lý thông minh, số hóa. Hệ thống thu phí điện tử không dừng được triển khai đồng bộ; các cơ sở dữ liệu về kết cấu hạ tầng đường bộ từng bước được hình thành, kết nối với cơ sở dữ liệu quốc gia, đặt nền tảng xây dựng Trung tâm điều hành giao thông thông minh quốc gia.

Bên cạnh đó, ngành đã tổ chức thành công tuyến vận tải đường bộ Việt Nam - Trung Quốc đi sâu vào nội địa hai nước, góp phần giảm chi phí logistics, thúc đẩy thương mại, đầu tư; đồng thời triển khai quyết liệt việc sắp xếp, tinh gọn tổ chức bộ máy, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, với hơn 70% quốc lộ đã được bàn giao cho địa phương quản lý.

Trên cơ sở những kết quả đạt được, ngành đường bộ cũng thẳng thắn nhìn nhận các tồn tại, hạn chế để tiếp tục tập trung hoàn thiện thể chế, nâng cao chất lượng đầu tư, bảo trì hạ tầng; đẩy mạnh bảo đảm an toàn giao thông theo hướng bền vững; thúc đẩy chuyển đổi số toàn diện và đổi mới phương thức lãnh đạo, gắn rõ trách nhiệm người đứng đầu với kết quả thực hiện nhiệm vụ.

An toàn giao thông

Đổi mới tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc: phân làn theo loại xe, tốc độ. Tổng kiểm soát xe kinh doanh vận tải hành khách, siết chặt điều kiện an toàn. Tăng cường phối hợp liên ngành, ứng dụng công nghệ trong giám sát, điều hành giao thông

Tăng cường phối hợp liên ngành, ứng dụng công nghệ trong giám sát, điều hành giao thông

“Hoàn thiện thể chế, đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, đẩy mạnh chuyển đổi số và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông theo hướng bền vững là những nhiệm vụ xuyên suốt, tạo nền tảng cho ngành đường bộ phát triển trong nhiệm kỳ mới.”

Phóng viên: Trước yêu cầu đổi mới mô hình tăng trưởng, đẩy mạnh chuyển đổi số và phát triển hạ tầng đồng bộ, hiện đại mà Đại hội XIV dự kiến sẽ tiếp tục nhấn mạnh, ngành đường bộ đang có những định hướng, giải pháp gì mang tính đột phá?

Đồng chí Bùi Quang Thái:
Bám sát tinh thần các nghị quyết chiến lược của Bộ Chính trị và Nghị quyết Đại hội Đảng bộ Cục Đường bộ Việt Nam lần thứ VII, nhiệm kỳ 2025-2030, ngành đường bộ đã xác định ba khâu đột phá chiến lược.

Trước hết là đẩy mạnh cải cách hành chính, nâng cao phẩm chất đạo đức, năng lực thực thi công vụ của đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức; xây dựng đội ngũ có tư duy đổi mới, năng lực số, đáp ứng yêu cầu quản lý trong bối cảnh mới, trong đó chú trọng thu hút và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, nhất là trong lĩnh vực khoa học công nghệ.

Thứ hai là huy động hiệu quả các nguồn lực cho đầu tư, quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đặc biệt là đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), nhằm hoàn thành mục tiêu cả nước có khoảng 5.000 km đường bộ cao tốc vào năm 2030.

Thứ ba là đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin, khoa học công nghệ, chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo trong thực hiện nhiệm vụ chính trị và công tác xây dựng Đảng, từng bước hình thành mô hình quản lý đường bộ hiện đại, thông minh, minh bạch và hiệu quả.

Chúng tôi tin tưởng rằng, với quyết tâm chính trị cao, sự chỉ đạo sát sao của Đảng, Nhà nước và sự đồng thuận của toàn xã hội, ngành đường bộ sẽ tiếp tục phát huy vai trò “đi trước mở đường”, đóng góp tích cực vào sự nghiệp phát triển nhanh và bền vững của đất nước trong giai đoạn mới.

Phóng viên: Xin trân trọng cảm ơn đồng chí!